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多轴箱之传动系统的基本要求

来源:http://www.ayxczy.com/news/228.html发布时间:2019-03-22

    多轴箱传动系统设计内容是,通过一定的传动链把动力箱输出轴传进来的动力和转速按要求分配到各主轴,实现所需的转向和转速。多轴箱传动系统的设计原则是以获得所需的主轴转速和旋向为原则。而多轴箱传动系统的基本要求是,保证主轴强度、刚度、转数和转向的前提下,力求使主轴、传动轴、齿轮等的规格少,数量少,体积小。
    1、尽量用一根中间传动轴带动多根主轴。当齿轮啮合中心距不符合标准时,可用变位齿轮或略变传动比的方法解决。
    2、尽量不用主轴带动主轴的方案,否则增加主轴的负荷。
    3、多轴箱内的齿轮传动副的传动比为1-1.5,后盖内的齿轮,根据需要,传动比可取大一些,但不能超过3-3.5。
    4、驱动轴转速较高时,采用逐步降速传动;驱动轴转速较低时,可先使速度升高一点再降速。多轴箱的传动链较短,常常是一根中间传动轴带动多根主轴。因此,设计的重点是合理安排各传动件。为避免主轴齿轮过大,常用升速传动。
    5、粗加工切削力大,如钻孔,其主轴上的齿轮尽量安排靠近前支承,以减小主轴的扭转变形。

    6、齿轮安排。不同轴上齿轮不相碰,可放在同一排上;不同轴上齿轮与轴或轴套不相碰,可放在不同排上;齿轮与轴相磁,可放在后盖内。

多轴箱

    关于多轴箱传动系统的基本要求就介绍到这里,希望大家可以通过这些信息,增加对多轴箱的了解。当然,无论您是想要购买多轴箱,还是想要进一步增加对多轴箱的了解,都可以与我公司联系,我公司有能力,也有实力满足您的需求。

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